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不到5个月的时间里，波音737 MAX接连发生两起空难，这导致美国检察官和监管机构开始行动，调查737 MAX的设计、生产和认证过程中是否仓促，波音公司是否忽略重大安全风险，同时低估飞行员培训重要性。调查人员还试图确定两起事故的原因，将重点放在737 MAX新安装的飞控软件上，该软件旨在辅助737 MAX的新型引擎（CFM LEAP），确保737 MAX能和早期版本的737飞行方式相同。

上海药物所的科研团队通过大量的药理药效研究发现丹参多酚酸盐具有通过钙离子通道拮抗扩张血管、通过抗血小板聚集、抗凝血来抑制血栓形成、通过抗氧化、抗炎来保护内皮细胞和缺氧复氧损伤等多种疗效特征，在每一条途径上我们都可以找到一个代表性的化学药，而丹参多酚酸盐的疗效是每条途径药理作用的综合体现，这种药理作用特征恰好对心脏微循环障碍具有很好的改善作用，而这恰恰是心血管疾病领域没有被满足的临床需求。

美联储观察人士将这些言辞视为央行心的触发点。在他们看来，美联储可能无需看到数据疲弱得到压倒性的证实再采取宽松措施，只要感到风险尤为高涨可能就足以促使他们采取行动。“如果担心零下限，预防性降息的门槛就会降低，”巴克莱首席美国经济学家Michael Gapen表示。巴克莱预计今年美联储今年会降息0.75个百分点，属于华尔街最激进的预测之列。

富士康科技集团贵州园区大经管经理吴昭明对21世纪经济报道记者说，目前，富士康在贵阳生产的电子产品基本上是用汽车运回深圳，从深圳出关后搭乘香港的国际航班销往海外市场。吴昭明给记者算了一笔时间账，由于贵阳没有货运航班，产品只能运到成都或重庆去上机，所以，只有急件，富士康才搭乘空运。他表示，为何“贵州造”千里迢迢运到南方沿海地区上飞机，这是因为香港的国际航班比较多，空运发达，班次多且价格便宜。

不过，经济学家仍在分析美联储面对风险和不确定性会有多重视当前的经济数据，而且他们没有达成多少共识。彭博调查显示，12家机构预计今年至少会降息一次，另有12家机构预计会降息两次。还有16家机构预计不会降息，两家预计会加息一次。“我很难理清头绪，”Jefferies LLC首席金融经济学家Ward McCarthy表示。他预计今年利率会维持不变。“我认为（现在数据的）放缓就是我们会出现的放缓。”

这些是法律层面的合法出路。此外，在企业内部操作层面，既可以采用调整岗位或部门设置，在该员工医疗期届满时（单位征求工会意见之后），合法依据《中华人民共和国劳动合同法》第四十条（三），以劳动合同订立时所依据的客观情况发生重大变化（岗位已经消亡或部门已经灭失），致使劳动合同无法履行，协商又达不成变更劳动合同协议为由，提前三十日以书面通知该员工，合法有据地解除劳动合同。